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2014环岛赛收官站——一战到底的兔子

日期:2014-10-28    浏览次数:77

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    2014年10月28日,“海南农信杯”2014第九届环海南岛国际公路自行车赛终于迎来了收官战——“中国**”儋州-临高-澄迈赛段。4名奋勇突围的车手在最后时刻抵挡住了大集团的抓捕,包揽了赛段前三名以及第五名。来自澳大利亚最派克车队的冲刺手沃特•韦伯特(Wouter Wippert)力压两名突围同伴——波兰CCC车队的阿德里安•库雷克(Adrian Kurek)和永远维诺车队的塔拉斯•沃罗帕耶夫(Taras•Voropayev),夺得了个人在本赛季的第一场、也是最后一场胜利。中国香港队的何柏尔最后时刻被跟随大集团冲刺的马来西亚登嘉楼洲际队车手哈里夫•沙烈(Harrif Salleh)反超,取得单站第五名,这也是大中华车手在本届比赛上的最高单站排名。
    由于大集团和突围者之间没有时间差,所以今天的总成绩榜没有发生太大变动,至此,本届比赛的所有榜单排名均尘埃落定。来自马赛苹果车队的朱利安•安东玛奇(Julien Antomarchi)如愿以偿地保住了黄衫,将本届比赛的总冠军头衔收入囊中,这也是他职业生涯的首场多日赛总冠军。冲刺榜方面,美利达-蓝波车队主力冲刺手尼科洛•博尼法齐奥(Niccolo Bonifazio)以113分的成绩稳居榜首,他同时也是个人总成绩亚军;今天的赛段冠军韦伯特凭借本赛段刷下的26个冲刺积分,反超帕里尼(Andrea Palini)上升至冲刺积分榜次席。爬坡王的争夺在皇后赛段过后就已失去了悬念,乌克兰国家队车手塞吉•格雷卿(Sergiy Grechyn)领先波兰CCC洲际队车手布兰尼斯劳•萨莫伊劳(Branislau Samoilau)2分,将圆点衫穿回家。亚洲最佳方面,阿斯塔纳车手安德烈•泽伊茨(Andrey Zeits)以GC榜第三的成绩夺得蓝衫;一度保有蓝衫5个赛段的恒翔队名将王美银最终位列GC榜第八,亚洲最佳排行榜第三。车队总成绩方面,在个人GC榜前五名占据3个席位的马赛苹果车队力压两大顶级职业队——美利达-蓝波和阿斯塔纳车队,获得个人团体双丰收;马来西亚登嘉楼洲际队则获得了亚洲最佳车队称号。共有3支大中华地区的车队保住了团体成绩,中国香港队、恒翔队和捷安特-卓比奥斯车队分列亚洲车队排行榜的第四至第六位。
    今天的收官战比赛是一个长度为165.7公里的平路赛段,由于比赛的大部分排名已经基本敲定,所以今天的主集团骑得非常松弛——除了四名成功突围的兔子。韦伯特、库雷克、沃罗帕耶夫和何柏尔组成的4人集团在第一个冲刺点之前就突围成功,并领先主集团通过所有三个途中冲刺点。最后50公里,突围4人的时间优势已降低至不足2分钟,主集团完全可以抓到他们并且进入大集团冲刺决战,然而今天的主集团再一次疏忽了。经过30公里的追赶,4名兔子的时间优势不降反升,他们领先大集团2分钟进入最后20公里。所有车队都指望着美利达-蓝波车队能拉起速度将突围者抓获,然而第四赛段的“杯具”再一次发生了。眼看就要来到比赛的最后一公里,4名兔子仍然领先主集团。最派克车手韦伯特是一名强劲的冲刺手,此前他已经2次登上单站前三领奖台,要在最后500米抓他难上加难。香港队选手何柏尔在昨天的比赛中倒数第一名过线,积蓄了大量体力,今天也在突围中发挥了极大的作用。于是,这场发生在最后100米的大集团与兔子之间的抓捕大战以兔子们的大获全胜告终。
    被问及是否在一开始就想通过突围拿到单站,韦伯特说:“可以说是,也可以说不是。今天的比赛有160多公里,开赛不久突围会消耗很大的体力。不过后来我发现时间优势允许我做到这一点,于是全力去冲击。能拿到这场胜利我很开心,今年我还没拿到过单站胜利,而这场比赛也是我本赛季最后一场比赛了,所以第一次获胜也是最后一次获胜,开心的赛季结束方式。”
    跟随大集团过线之后,朱利安•安东玛奇也锁定最终的总冠军了,他在接受访问时说:“过线之后我感觉一下子轻松了。今天的比赛风力很大,风向很不稳定,我只能很谨慎地骑行。我很害怕最后5公里发生爆胎,那样的话就会丢掉我获得的一切了,好在这样的事情没发生。”拿下环岛赛总冠军无疑是这名30岁的法国老将职业生涯最高光的时刻,他说:“这是我职业生涯第一次拿到多日赛的总冠军。我之前来参加环岛赛是作为车队主力冲刺手贾斯丁•朱尔斯(Justin Jules)的副将,这一次,他把机会让给了我。我在第四赛段的突围成功有些运气成分,这也把我带到了很高的GC排名,于是我在第七赛段就尝试保住这个成绩。”
    让一名第三级别车队的选手获得总冠军,相信会对几支顶级职业队产生极大的刺激。让我们期待明年的环岛赛十年盛宴中,会有更多的顶级豪门参与竞逐!

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